即墨停车难 20万辆车争12万个车位

原标题：【新闻调查】20万辆车争12万个车位

家住马山新城的王先生每天都有一件烦恼事儿——停车难，晚上回家只能把车停在离家很远的马路边，非常不安全;开车出门办事，有时为找个停车位要转上半天。“就为这，我常骑自行车门。”王先生无奈地说。

据悉，这种情况早就引起政府部门重视，并于2016年12月启动停车专项规划，规划针对目前现状，提出有效解决途径，有望初步解决停车难、停车乱难题。

现状：停车难、停车乱现象日益凸显

“目前，车多位少的现象越来越突出。”城建局相关负责人介绍，近年，我市机动车保有量迅速增加。

据即墨交警统计，至2016年底，我市机动车保有量超过30万辆，其中70%分布于中心城区范围，总数达20多万辆。

据城建部门停车调查数据显示，目前，我市居住小区内共计有停车位7.6万个，市中心城区出行车位共有4.5万个。

“停车位总数也就12万多个，僧多粥少现象非常突出。”该负责人介绍，这直接导致了停车难和停车乱现象。

调查显示多条道路违法停车路段长度达到道路长度的20%，停车乱堵塞动态交通、占用慢行空间及消防车道，严重影响城市形象、降低交通效率，引发社会纠纷。

探因：历史欠账多，管理效率低下

据城建局相关负责人介绍，导致目前状况的原因很多，主要包括四个方面。

规划层面历史欠账较多。受城市建设项目配建停车标准缺失的影响，2011年之前建设小区停车配建标准较低，经调查这些小区仅0.3个车位/户(机动车保有量约为0.7辆/户)，而这个建设年代的小区总量占到即墨市小区总数的54%左右。

停车场建设增长缓慢，供需严重失衡。目前即墨处在快速发展阶段，机动车年均增长15%左右，但近年公共停车场的建设显然与机动车增长速度不同步，由此加剧了停车位的供需矛盾。

智能化管理程度不高，管理效率及效果有待提高。目前停车管理仍以交警贴罚单为主，花费大量的人力物力，但管理范围、效率及效果有限，亟需引入智能化管控措施，提高管理效率。

收费结构倒挂，但现状是路内停车不收费，配建停车场收费，结构倒挂，导致车辆外溢至道路，配建停车场利用率不高。

措施：统筹综合施治，确保可持续发展

为彻底解决停车问题，我市从2016年12月启动停车专项规划编制，以科学推进停车设施规划工作，制订停车发展政策，优化停车资源配置，构建有序停车环境，合理引导交通需求，逐步形成与土地利用、综合交通相协调的可持续停车发展模式，实现动静态交通协调发展。

据介绍，停车专项规划将本着系统规划、差别管理、综合施策的思路，近期目标是大幅度推动停车场库建设，缓解重点区域停车供需矛盾，明显改善停车秩序，带动交通系统整体改善;同步延伸停车管理、收费政策等体制机制的建设工作。远期目标是通过规划、建设、管理、收费层面的统筹协调，构建与城市发展相匹配，规模适度、布局合理的供需格局，促进停车产业化的形成，促进城市可持续发展。

市民对停车问题和停车场建设有什么意见和建议，可发送至邮箱gongyongshiyechu@163. com。 (刘元平)